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Citroën Basalt e o novo round na briga dos SUVs

O mercado de SUVs teve de se subsegmentar para acompanhar o crescimento de vendas e também de modelos. Todo mundo só quer utilitário esportivo, mas não dá para oferecer só utilitário esportivo. Contraditório e confuso. Porém, o segmento obrigou a movimentos como o do recém-apresentado Citroën Basalt.

Só no recorte de SUVs compactos, vamos observar como a categoria se pulveriza. Temos os crossovers de entrada, exemplificados bem pelo Fiat Pulse e Renault Kardian, os utilitários ali “meio-termo”, como Nissan Kicks e Jeep Renegade, e os compactos “quero ser médio”, como Honda HR-V, VW T-Cross e Hyundai Creta.

Nesse bololô aí surgiram os chamados SUVs-cupês. Na realidade, um tipo de carroceria inaugurado pela BMW com o X6 lá nos anos 2000, e seguido por todas as marcas de luxo. Modelo que só foi popularizado, de fato, com a chegada do VW Nivus, em meio à pandemia de 2020, e seguido pelo Fiat Fastback, em 2022.

Eis que chega um novo player para medir forças neste subsegmento, o Citroën Basalt. E eu conto as armas que o novo SUV-cupê da marca francesa vai usar para entrar nesta briga de mercado no novo episódio do Autorama Podcast.

A exclusividade da exclusiva RS6 Avant

O programa também fala daqueles extremos de mercado. Detalho a station-wagon Audi RS6 Avant, que já é exclusiva por vários atributos, mas que ganhou ainda mais exclusividade com sua série limitada Legacy, customizada especialmente para o Brasil.

E tem o Retrovisor, nosso quadro mensal que relembra sempre um modelo emblemático do mercado. Neste episódio, eu e o jornalista André Deliberato, da Webmotors, recordamos a Chevrolet Meriva, minivan compacta que deixou muita gente – especialmente motoristas de táxi – com saudades.

Fonte: Automotive Business